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Cume u raffreddamentu è u riscaldamentu di l'aria condizionata sò più costosi

Cù u sviluppu di i tempi, l'aria condizionata hè diventata una necessità in a vittura: oghje, parlemu cù l'amichi di quale refrigerazione o riscaldamentu di l'aria condizionata hè più combustibile? A risposta hè a refrigerazione

E vitture usanu aria calda d'inguernu, è u costu di u carburante hè assai picculu, ciò chì hè in fondu trascurabile.

Quandu u condizionatore d'aria di a vittura hè raffreddatu, costa più oliu, perchè a putenza di u condizionatore d'aria di a vittura quandu si raffredda conta per circa 10% à 15% di a putenza di uscita di u mutore. Per illustrà stu prublema in dettaglio, traraghju conclusioni analizendu i principii di travagliu di u riscaldamentu è di u raffreddamentu di l'aria condizionata. Vechju ferru, ùn ti ne vai, continua à guardà in bassu.

Chì hè u principiu di u riscaldamentu di l'aria condizionata?

Prima di tuttu, u principiu di u riscaldamentu di l'aria condizionata hè di lascià chì u refrigerante di u mutore flussi in u scambiatore di calore, è dopu l'aria riscaldata hè soffiata in a vittura da u soffiatore.

L'aria calda soffiata da u condizionatore d'aria vene da u calore generatu da u mutore

Per simplificà, "l'aria calda" di u climatizatore si basa nantu à u refrigerante di u mutore per furnisce a fonte di calore, è dopu u ventilatore di u condizionatore d'aria soffia stu calore in a vittura.

Cum'è l'aghju dettu sopra, u principiu di l'aria calda hè chì u soffiu soffia aria calda in a vittura, ma a putenza di u soffiu hè assai chjuca, dunque u so cunsumu di carburante hè in fondu trascurabile.

Dunque, pudemu dì chì quandu a vittura hè riscaldata d'inguernu, u so consumu di carburante hè assai picculu, o in fondu trascurabile. Accende u riscaldatore è preme u buttone A / C, u cunsumu di carburante aumenterà

Quandu premete u buttone A / C mentre accende u riscaldatore, u compressore di climatizazione di a vittura funziona sempre.

A maggurità di u cumpressore di l'aria condizionata automobilistica hè guidata da u mutore, chì hà da risultà in un consumu di carburante aumentatu è un pesu di u mutore. In e zone fredde in u nordu, accende l'aria calda pò aumentà u cunsumu di carburante

Ci sò ancu amichi chì campanu in zone più fredde in u nordu, ancu sì u riscaldatore hè acceso è u buttone A / C ùn hè micca appughjatu, ponu sente chì u cunsumu di carburante hè aumentatu. Chì si passa?

Perchè in u nordu freddu, a temperatura hè relativamente bassa, allora quandu a temperatura di l'acqua di a vittura hè inferiore à u valore impostatu, per mantene a temperatura di travagliu di u mutore, l'urdinatore di a vittura aumenterà u volumu di iniezione di carburante per mantene u travagliu normale temperatura di u mutore.

Hè cum'è dicendu: Sò digià assai fretu, è duvete piglià un pocu di u mo calore, allora devu truvà un locu per avè qualchì calore dopu, o cumu possu campà da solu.

Dunque, in questu casu, accende l'aria calda aumenterà veramente u cunsumu di carburante.

Chì hè u principiu di a refrigerazione di l'aria condizionata di l'automobile (1) Processu di compressione

Quandu u mutore face cunduce u cumpressore, u cumpressore aspira u gas refrigerante à bassa temperatura è bassa pressione à a surtita di l'evaporatore, u cumpressa in gas à alta temperatura è alta pressione è u scarica fora di u compressore. (2) Processu di condensazione (esotermicu) U gas refrigerante surriscaldatu di alta temperatura è alta pressione entra in u cundensatore, è a pressione è a temperatura diminuiscenu. Quandu a temperatura di u gasu scende à 40 ~ 50 ° C, u gasu refrigerante diventa liquidu, è una grande quantità di calore hè liberata in u stessu tempu.

(3) Processu di espansione (acceleratore) Dopu chì u refrigerante liquidu scorri à u seccatore di u ricevitore, l'umidità è e impurità sò rimosse in u asciugatore di u ricevitore, è poi scorri in a valvula di espansione attraversu u pipeline. U liquidu refrigerante cù temperatura è pressione più alte aumenta di vulume dopu avè passatu u dispusitivu di a valvula di espansione, è a pressione è a temperatura calanu bruscamente, è hè scaricatu da a valvula di espansione in una nebbia. (4) Dopu chì u refrigerante di nebbia à bassa temperatura è bassa pressione entra in l'evaporatore durante u prucessu di evaporazione, a superficie di u muru di l'evaporatore assorbe u calore di l'aria intornu à a superficie di l'evaporatore è bolle è vaporizza, riducendu cusì a temperatura di l'aria in vittura. Sottu à l'azzione di u soffiu, l'aria fredda è calda in a vittura accelera a cunvezione, chì migliora l'effettu di refrigerazione di u climatizatore. U vapore refrigerante dopu avè assorbitu u calore è vaporizendu in l'evaporatore hè aspiratu di novu da u compressore, è poi u prucessu sopra ripete.

U puntu chjave oghje hè di sapè chì u cumpunente core chjave di a refrigerazione in i climatizatori di l'automobile hè u "compressore", chì hè guidatu da u mutore.

È di solitu prememu u buttone A / C, chì significa chì u cumpressore di u condizionatore d'aria cumincia à travaglià, è allora u condizionatore d'aria pò soffia aria fredda, è in questu casu, inevitabilmente causerà un aumentu di u consumu di carburante di l'automobile è di u pesu di u mutore .

U cumpressore hè u dispusitivu chì cunsuma energia in u sistema di climatizazione di a vittura!

Perchè a putenza durante u raffreddamentu di l'aria condizionata di l'automobile conta circa 10% à 15% di a putenza di uscita di u mutore, è in a rivista "Ricerca sperimentale nantu à l'influenza di u condizionamentu d'aria nantu à u consumu di carburante di i veiculi di passeggeri leggeri" in a rivista di tecnulugia di climatizazione, hè ancu citatu chì a putenza di l'aria condizionata hè refrigerata. Ratio di cunsumazione.


Tempu di posta: Oct-08-2021